【48812】这个大国仅有确认的便是它的不确认性

时间: 2024-04-29 05:59:23 |   作者: 礼品蜡烛

  在很多人形象中，印度都是一个奥秘且对立的国家。它有着悠长的前史，也曾阅历过不同文明的剧烈磕碰。今日的印度则出现着两极化的面相，传统与现代交错，贫富分解严峻。

  要想真实了解这样一个国家，仅仅依托浮光掠影式的游览明显做不到，长时间深化看望才干一瞥终究。张兴军在《开裂与重生：一位我国记者笔下的印度日常》铺陈了自己眼中的印度，许多细节都适当风趣。

  “据传早在100多年前，英殖民时期留在这儿的英国人吃不惯印度菜，一项将午饭从他们的家中直接送至作业地址的服务就此应运而生。大约在1890年，来自附近小镇浦那的年青人马哈德奥在孟买召集了100多名伙伴，开端为城市居民供给午饭投递服务，这便是‘达巴瓦拉’的来源。一个世纪过去了，‘达巴瓦拉’早已融入当地人的日常，也见证着孟买这座印度南部西海岸港口城市的扩张与昌盛……如果说贯穿孟买的铁路是这座城市的主动脉，‘达巴瓦拉’则像是血管中涌动的红细胞，日复一日为分布在各个旮旯的孟买人带去‘爱的供养’。”

  “排灯节是印度教最隆重的节日，适当于基督徒的圣诞节或是我国人的新年。排灯节期间是印度人回归家庭和传统的时间，人们要么阖家聚会，要么在聚会的路上……早在公元7世纪的印度梵文戏曲经典《龙喜记》中，就有情节提及向新婚夫妇送灯（光亮）表达祝愿，也借以留念印度教三大主神之一毗湿奴与吉利天女拉克希米的婚姻；到了公元9世纪，印度诗人拉贾塞哈尔的著作里说到，人们有洒扫庭除以及用灯和蜡烛装修屋子的传统；时至今日，最盛行的说法来自印度教史诗《罗摩衍那》，其间记载了罗摩神打败十首魔王罗波那，成功挽救妻子悉多并重返故国印度，人们点亮不计其数的泥土灯以庆祝其回归。”

  比方服装，“纱丽是印度最为名声在外的传统服装，但在我这个外国人看来，其实便是一块五颜六色的布，经过种种繁复的过程，最终成功地‘裹’在身上。”

  至于贫富分解问题，并非仅仅阶级之间的不同，即便在阶级内部也很严峻，比方农人的两极分解。书中写道：

  “20世纪60年代至21世纪初，印度农业先后展开了两次‘绿色革命’，不光摆脱了国内的粮食危机，还摇身一变成为粮食出口国。但根据工业基础薄弱、水利设备匮乏等多种要素，其农业生产严峻依靠季风降雨；而土地革命的不完全，又发生很多的佃农或无地农人，进而在农人集体中构成两极分解。”

  “印度的农人分红两种，一种是有钱的农人，超级有钱，雇人种田，可谓有钱也有闲，所以便投身政治——印度大约一半的政治人物就来自这些集体；一种是没钱的农人，十分赤贫，常常穷到失望，穷到被逼自杀。”

  张兴军的书写并非只重视印度本身，也说到我国人眼中的印度。长久以来，我国人对印度的了解，往往会堕入某种思想定势或某些“传说”，因而存在刻板形象和误解。《开裂与重生》则经过这样的比照，叙述中印两国的沟通前史，复原客观的现代印度，展现“传说”与现实的间隔。他所触摸的人触及印度社会的不同阶级和范畴，有中产有农人，有高官有明星，也见证过印度人的婚礼、年夜饭和大选……

  印度当然存在许多问题，殖民地前史遗留问题、种姓问题、民族问题和磨蹭的准则问题，都让印度堕入一种巨大的不确认性。直至2017年，在印度也仅有5.8%的婚姻为跨种姓，自由恋爱依然是一个“传说”。即便年青人真的经过社会化媒体完成自由恋爱，依然会面临巨大阻力，两边宗族所根据的各种传统，让整场婚约变得反常杂乱。

  印度社会的松懈也让它在世界社会上形象欠安，比方不行守时，就成为印度人的标签，所以印度社会撒播一个段子：“最悠远的间隔不是你坐在对面却感触不到我的爱，而是一个印度人跟你说他就快要到了。”

  当然，印度人的迟到除了本身的松懈之外，还跟糟糕的交通、多雨的气候有关。即便像孟买这种具有两千多万人口的大都市，也只要三条城铁快线，至于承当大多数上班族通勤的，是早已失修的铁路体系。

  这种低功率延伸到了全部的范畴，也让印度社会“就事难”成为常态。张兴军写道：

  “除了手机卡，驻印期间我还先后屡次更新签证，办过驾驶证以及阿达卡（印度电子身份证）等证件，现场一次性办好的基本上没有，一两天内重复跑腿或等候数日的状况稀松往常。磨蹭低下的功率，很多的表格，一遍又一遍地签字，以及绵长的等候，相似阅历常常让人心生失望以致无力提出反对。有时让人觉得是眼前详细就事的人员不行妥当，但更多的时分模糊能够感觉到在他或她死后那堵难以穿透的准则高墙。”

  印度的新旧抵触也随处可见，比方无现金社会的推动，就面临着强势推动与客观现实的对立，治安、电力和网络等方面的问题，都成了无现金消费的妨碍。

  铁路的新旧抵触也是印度社会极端重视的问题。印度铁路起步很早，英国殖民统治期间就已建起近代铁路体系，乃至仍是世界上最大的铁路体系。但印度并没有凭借铁路体系生长为工业化国家，反而至今依然被陈腐的铁路体系刻画着日常生活习惯。

  张兴军在书中就说到了印度规划高铁工程遭到的巨大阻力，他写道，与外界一般所以为的不同，农人们对高铁项目的反对，并非单纯由于政府补偿过低。从博伊萨尔到孟买，乘坐一般火车往复票价只要50卢比，高铁修好后票价将会高出好多倍。为了这一个项目，人们失掉的是赖以生存的土地，换来的却是乘坐不起的高铁。许多愤恨的声响指出，这个造价昂扬的项目不过是政府的体面工程。

  书中写道：“印度人只能在两件事上达到共同：板球，宝莱坞”。可即便是宝莱坞，依然充溢暗面，职业的潜规则让局中人充溢无法，人脉关系就像种姓准则相同主导着全部，苏尚特·辛格·拉吉普特的自杀便是一个比如。